Tram in Florent Pauwelslei en Ruggeveldlaan

Om Antwerpen optimaal bereikbaar te houden, wordt het openbaarvervoernetwerk uitgebreid. Deurne krijgt extra traminfrastructuur in de Florent Pauwelslei en Ruggeveldlaan voor de verlenging naar Wommelgem.

Op termijn wil De Lijn verder vertrammen tot in Malle. Dit vergroot de bereikbaarheid van Antwerpen en het gebruik van openbaar vervoer.

De Lijn stelde een referentieontwerp op voor de Florent Pauwelslei en de Ruggeveldlaan, die Deurne-Zuid en Deurne-Noord verbinden. Een referentieontwerp is nog geen uitvoeringsplan. Het dient als basis voor het definitieve ontwerp. De stad vraagt De Lijn om nauw betrokken te worden bij de verdere uitwerking van het referentieontwerp tot een definitief ontwerp.

Florent Pauwelslei

Het referentieontwerp voorziet een volledige heraanleg van de Florent Pauwelslei. Het profiel van de Dascottelei wordt doorgetrokken in de Florent Pauwelslei. Dat zorgt voor een vlotte aansluiting op het kruispunt en eenzelfde (groene) sfeer en uitzicht. Het profiel bestaat uit een vrijliggende trambaan met langs weerszijden parkeerstroken en bomen of een halte. Voor het ziekenhuis AZ Monica komt een halte. In het noordelijke en smalle gedeelte van de straat deelt de tram stadinwaarts de rijweg met het autoverkeer. Staduitwaarts is er een volledig vrije trambedding.

Door de herinrichting daalt de parkeercapaciteit in de straat. Het invoeren van bewonersparkeren in de omgeving van het ziekenhuis kan het verlies aan parkeerplaatsen voor bewoners compenseren.


Ruggeveldlaan
 

De Ruggeveldlaan wordt gedeeltelijk heraangelegd. Het referentieontwerp voorziet een volledig vrijliggende trambaan, met aan weerszijden van de straat de mogelijkheid om te parkeren. Nu kan er op bepaalde delen van de Ruggeveldlaan haaks geparkeerd worden op de middenberm, maar dat zou dan verdwijnen. Een groene trambedding zal het groene karakter van de Ruggeveldlaan versterken.

Omdat de straat een uitvalsroute is voor de brandweer, vraagt de stad om de trambaan te verstevigen, zodat brandweerwagens hier mee gebruik van kunnen maken.  

De huidige 2x2-rijstroken worden teruggebracht tot 2x1-rijstrook om de verkeersveiligheid te verbeteren. De parkeerstroken op de middenberm worden verschoven naar de zijkant langsheen de boordsteen. Zo blijft het parkeeraanbod behouden en zijn voetgangers en fietsers afgeschermd van het doorgaande autoverkeer.